Chińskie marki samochodowe zdobywają kanadę: byd, chery i geely wkraczają na rynek!

Kanadyjski rynek motoryzacyjny czeka rewolucja. Producenci samochodów z Chin, zasilani napływem nowych inwestycji i korzystnymi umowami handlowymi, masowo zdobywają pozycje w Ameryce Północnej. To już nie tylko europejskie salony, ale i Kanada, gdzie pojazdy z Państwa Środka zyskują na popularności, zaskakując zarówno konkurencję, jak i konsumentów.

Nowe porozumienia handlowe otwierają drzwi dla chińskich producentów

Decyzja rządu kanadyjskiego o podpisaniu nowej umowy handlowej z Chinami i obniżeniu ceł na elektryczne samochody z tego kraju, w kontraście do radykalnych działań protekcjonistycznych wprowadzonych w Europie pod koniec 2024 roku, już teraz przynosi efekty. Raporty wskazują na dynamiczny wzrost zainteresowania chińskimi pojazdami, co stwarza ogromne możliwości dla producentów, którzy odważnie wkraczają na ten obiecujący rynek.

BYD, Chery i Geely – to trzy giganty, które najprawdopodobniej do końca tego roku rozpoczną sprzedaż swoich samochodów w Kanadzie. Firmy te aktywnie prowadzą proces certyfikacji, a także budują sieć handlową i szukają sojuszników finansowych, co świadczy o ich długoterminowym zaangażowaniu w kanadyjski rynek.

Choć niektóre firmy zachowują milczenie w kwestii przyszłych planów, AutoNews Canada donosi, że Chery rozważa „różne ścieżki rozwoju”, kładąc nacisk na „zrównoważony rozwój, konkurencyjność produktu i doświadczenie klienta”. To świadczy o odpowiedzialnym podejściu do ekspansji na nowy rynek, uwzględniającym oczekiwania kanadyjskich konsumentów.

Rząd Kanady obiecał zapewnić „szybką certyfikację pojazdów”, jednak nawet przy jej przyspieszeniu, firmy mogą potrzebować ponad roku, aby spełnić wszystkie wymogi regulacyjne. Oznacza to, że wykorzystanie pierwszego obniżonego cła w wysokości 6,1% (dostępnego do końca sierpnia) będzie trudne – limit 24 500 pozwoleń szybko wyczerpie się, a o nie powalczą firmy takie jak Tesla, Volvo i Polestar.

Niezależnie od tego, BYD i Geely wydają się być o krok przed Chery. BYD planował wejście na kanadyjski rynek latem 2024 roku, ale wstrzymał się z powodu wysokich ceł. Geely już ma pewną obecność w Kanadzie poprzez marki Volvo i Polestar, a Zeekr, którego nazwa została zarejestrowana w Kanadzie w zeszłym roku, może być pierwszą marką, którą firma wypuści na rynek.

Sprzedaż samochodów prawdopodobnie będzie prowadzona za pośrednictwem tradycyjnych salonów dealerskich. Jason Zhao, dyrektor ds. rozwoju rynku azjatyckiego w DSMA, potwierdza, że trwają rozmowy z różnymi grupami dealerskimi. Eksperci przewidują, że w najbliższych latach do Kanady wkroczy jeszcze 15-20 producentów samochodów z Chin.

Chińskie ekspansje na świecie: europejskie sukcesy i spadek popytu w chinach

Paradoksalnie, w Chinach sytuacja wygląda inaczej. Tam odnotowano gwałtowny spadek popytu na pojazdy, co skłoniło lokalne firmy do skierowania wzroku na rynki eksportowe, w tym teraz także na Kanadę. W ubiegłym roku chińscy producenci wyeksportowali ponad 2,6 miliona samochodów, co jest dwukrotnie wyższym wynikiem niż rok wcześniej. Szczególny sukces odnosi się w regionach takich jak Azja Południowo-Wschodnia, Ameryka Łacińska i Bliski Wschód, a Europa i Kanada stają się kolejne, obiecujące obszary ekspansji.

W Europie chińskie marki odnotowały imponujący wzrost sprzedaży w zeszłym roku. W 2025 roku zarejestrowano prawie 13,3 miliona nowych samochodów, z czego prawie 811 000 to pojazdy chińskich marek, takich jak SAIC (właściciel MG), BYD, Chery i Geely. Ta ekspansja to efekt zmieniającego się rynku, gdzie pojazdy chińskie są bardziej dostępne cenowo i oferują atrakcyjne rozwiązania w segmencie samochodów elektrycznych – co w połączeniu z innowacyjnymi technologiami, stanowi potężny argument dla europejskich klientów.