Dacia sandero: król bez korony daje gazu! nowy napęd hybrydowy i rekordy sprzedaży
W świecie motoryzacji, gdzie elektryfikacja staje się standardem, jeden model konsekwentnie dominuje. Dacia Sandero, ten rumuński król oszczędności, nie tylko utrzymuje pozycję lidera sprzedaży w Hiszpanii, ale teraz przypuszcza kolejny atak na rynek, oferując hybrydowy napęd z ekologiczną etykietą DGT. Czy to koniec dominacji Sandero, czy dopiero początek nowej ery?
Sandero – fenomen sprzedaży, którego nikt nie powstrzymał
Od 2013 roku Dacia Sandero nie schodzi z piedestału najpopularniejszego samochodu w Hiszpanii. A w całej Europie? Od 2017 roku! To już niemal legendarny status. W pierwszym półroczu 2026 roku Sandero zgromadził 18 540 rejestracji, co, choć stanowi spadek o 9% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku, wciąż pozostawia daleko w tyle konkurentów. Seat Ibiza, choć gorący pretendent, na razie nie potrafi zagrozić rumuńskiemu hegemonowi.
Ciężko jest przeoczyć fakt, że od 2008 roku na hiszpańskich drogach pojawiło się ponad 400 000 egzemplarzy Sandero. Co ciekawe, aż 76% z nich to wersje Stepway, co świadczy o preferencjach nabywców dla bardziej terenowego charakteru tego popularnego auta.
Nowe serce sandero: hybryda 155 – technologia made in spain
Dotychczas Sandero oferował silniki benzynowe TCe 100 i ECO-G 120, ten drugi przystosowany do pracy na LPG, dający upragnioną etykietę DGT. Teraz Dacia stawia na hybrydę. Nowy napęd Hybrid 155, znany już z Bigstera, Joggera i Duster, trafia do Sandero i Sandero Stepway. To rewolucja w ofercie, która ma przyciągnąć kolejnych klientów.
Technologia, opracowana w Hiszpanii, łączy silnik benzynowy 1.8 litra o mocy 109 KM z dwoma silnikami elektrycznymi – 50 KM i generatorem. Całość generuje moc 156 KM i przekazywana jest na koła za pomocą automatycznej skrzyni biegów. Co istotne, hybryda nie wymaga ładowania z gniazdka – bateria o pojemności 1,4 kWh pozwala na jazdę w trybie elektrycznym aż do 80% czasu w mieście, wykorzystując rekuperację energii podczas hamowania.
Jak podaje Dacia, Sandero Hybrid 155 charakteryzuje się zużyciem paliwa na poziomie 4,2 l/100 km (4,4 l/100 km w wersji Stepway), co stanowi znaczącą poprawę w porównaniu z dotychczasowymi silnikami.
Cena i dostępność: hybrydowa dostępność dla szerokiego grona
Laurent Sengenes, dyrektor generalny Dacia w Hiszpanii, podkreśla, że wprowadzenie napędu hybrydowego to kolejny krok w kierunku demokratyzacji elektromobilności, bez rezygnacji z charakterystycznej dla marki przystępności cenowej. Od 1 lipca Sandero Stepway z nowym silnikiem Hybrid 155 jest już dostępne w cenie od 21 290 euro (wersja Expression), a Sandero – już od 19 890 euro. To oferta, która z pewnością skusi wielu kierowców szukających ekonomicznego i ekologicznego samochodu.
Dacia Sandero Hybrid 155 to nie tylko kolejny model w gamie, to deklaracja. Deklaracja, że ekologiczna jazda może być dostępna dla każdego. I patrząc na dotychczasowe sukcesy Sandero, można przypuszczać, że ta deklaracja zostanie zrealgowana z rozmachem.