Dacia striker kontra jeep avenger: który suv rodzinny wygra pojedynek 2026?
Dacia znowu zaskakuje! Striker, najnowszy model rumuńskiej marki, ma szansę wstrząsnąć segmentem SUV-ów rodzinnych. Z zapowiedzi wynika, że będzie to propozycja wyjątkowo konkurencyjna cenowo. Ale czy naprawdę zdoła konkurować z popularnym Jeepem Avengerem? Przyjrzymy się bliżej obu pojazdom, analizując ich rozmiary, pojemność bagażnika, silniki i wyposażenie.
Rozmiar ma znaczenie: striker dzierży przewagę
Dacia Striker, zaplanowana na czerwiec, mierzy aż 4,62 metra długości, co plasuje go wyraźnie powyżej Jeepa Avengera (4,08 m). To aż 54 centymetry różnicy! Ta większa przestrzeń przekłada się na większy bagażnik. Choć dokładna pojemność bagażnika Striker pozostaje nieznana, dając wiarę temu, że będzie większy niż w modelu Bigster (ponad 600 litrów), możemy spodziewać się przestronnego wnętrza, idealnego dla rodzin.
Jeep Avenger, będący mniejszym SUV-em segmentu B, oferuje pojemność bagażnika wynoszącą 320 litrów w wersji benzynowej, a mniej w wersjach hybrydowych i elektrycznych (odpowiednio 280 i 260 litrów). Określa to jego charakter – pojazd bardziej miejski, niż rodzinny.
Silniki: dacia stawia na hybrydę i lpg
Dacia, choć nie zdradza wszystkich szczegółów, potwierdziła, że Striker będzie dostępny w wersjach hybrydowej, hybrydowej 4x4 oraz zasilanej LPG. Można przypuszczać, że wykorzysta sprawdzone jednostki napędowe z modelu Bigster. To szeroki wybór, który z pewnością trafi w gusta wielu kierowców.
Jeep Avenger oferuje bardziej ograniczony wybór. Do dyspozycji jest silnik benzynowy 1.2 o mocy 100 KM (dostępny również w wersji MHEV – 110 KM), jednostka hybrydowa o mocy 145 KM z napędem na 4 koła oraz w pełni elektryczny silnik o mocy 156 KM z zasięgiem 400 kilometrów. Opcja elektryczna to niewątpliwy atut Avengera, choć wpływa na cenę.
Wyposażenie i cena: gdzie leży klucz do sukcesu?
Choć Dacia jeszcze nie ujawniła pełnej listy wyposażenia standardowego, można się spodziewać nowoczesnego kokpitu z ekranem dotykowym, felg aluminiowych, systemów wspomagania parkowania i kamerą cofania. Jeep Avenger w wersji Longitude oferuje już seryjnie klimatyzację, czujnik deszczu, podgrzewane lusterka, system start-stop, cyfrowy zestaw wskaźników, tempomat, system rozpoznawania pieszych i rowerzystów oraz tylne czujniki parkowania. Pojawia się więc pytanie, czy Dacia zdoła dorównać poziomowi wyposażenia Avengera, oferując jednocześnie atrakcyjną cenę.
Dacia zapowiada cenę początkową poniżej 25 000 euro, co czyni Striker tańszym od Bigstera (25 020 euro). Jeep Avenger, w wersji benzynowej, zaczyna się od 22 231 euro, a wersja hybrydowa – od 23 947 euro. Wariant 4x4 to już wydatek rzędu 29 111 euro, a elektryczny – 32 433 euro (bez uwzględnienia dofinansowań).
Podsumowując, Dacia Striker to obiecująca propozycja dla rodzin szukających przestronnego i niedrogiego SUV-a. Jeep Avenger, choć mniejszy, oferuje bogatsze wyposażenie i opcję napędu elektrycznego. Wybór zależy od indywidualnych preferencji i budżetu. Jedno jest pewne – pojedynek tych dwóch SUV-ów zapowiada się niezwykle emocjonująco!