Długi odcinek objęty monitoringiem: na palenckiej trasie czeka na kierowców radar o długości 33 km!
Nowa strategia dgt: koniec z tradycyjnymi radarami
Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego (DGT) w Hiszpanii wprowadza istotne zmiany w strategii monitoringu prędkości. Zauważono, że kierowcy coraz łatwiej omijają tradycyjne, stacjonarne radary, wykorzystując do tego aplikacje nawigacyjne, takie jak Waze. Aby temu zapobiec, DGT stawia na radary odcinkowe, które obliczają średnią prędkość na określonym dystansie, uniemożliwiając unikanie kontroli poprzez chwilowe zwalnianie przed punktem pomiarowym. To skuteczniejsze narzędzie do poprawy bezpieczeństwa na drogach.
Palencia liderem w długości radarów odcinkowych
W Hiszpanii, prowincja Palencia jest obecnie liderem pod względem długości odcinków objętych monitoringiem prędkości. DGT zainstalowało tam radar o długości aż 33 kilometrów, co czyni go najdłuższym tego typu systemem w kraju. Umiejscowiony jest na drodze CL-615 pomiędzy kilometrami 34,61 i 67,51. Radar ten stał się jednym z najbardziej konfliktowych punktów na drogach regionu Kastylii i León.
Jak działa radar odcinkowy?
System radaru odcinkowego działa na innej zasadzie niż tradycyjne fotoradary. Zamiast rejestrować prędkość w jednym punkcie, oblicza średnią prędkość, z jaką pojazd pokonuje określony odcinek drogi. Jeśli średnia prędkość przekroczy dozwoloną, kierowca otrzyma mandat. Nie pomaga więc gwałtowne hamowanie tuż przed końcem odcinka – system ten uwzględnia całą trasę.
Statystyki i liczba mandatów
Od momentu uruchomienia, radar na CL-615 w Palencji wydał już 12 000 mandatów. Odcinek ten ma ograniczenie prędkości do 90 km/h. System jest skuteczny, ponieważ uwzględnia cały przebieg trasy, a nie tylko chwilowe przekroczenie prędkości. To istotne dla zapewnienia bezpieczeństwa na drodze.
Matematyka mandatu: jak obliczana jest średnia prędkość?
DGT stosuje prosty wzór matematyczny do obliczania średniej prędkości: czas = dystans / prędkość. Dla odcinka o długości 34,61 km przy ograniczeniu prędkości 90 km/h, czas przejazdu powinien wynosić około 0,3845 godziny, czyli 23,07 minuty. DGT uwzględnia jednak margines błędu, wynoszący 3-5% dla radarów stacjonarnych i 5-7% dla mobilnych, zanim wyda mandat.
System ostrzegania przed dziką zwierzyną w walencji
Warto wspomnieć, że w regionie Walencji wprowadzony został nowy system ostrzegania przed występowaniem dzikich zwierząt, zwłaszcza dzików. Dodatkowo, na trasach pojawiły się radary odcinkowe o długości prawie 33 kilometrów. W połączeniu z nowym systemem ostrzegania, ma to znacznie poprawić bezpieczeństwo na drogach regionu i zmniejszyć ryzyko wypadków.