Francuski rynek motoryzacyjny w kryzysie! czerwiec w szoku, a semestr w czerwieni!

Czerwiec zamknięty na klucz!

Statystyki mówią same za siebie: zaledwie 169 504 nowych samochodów zarejestrowano w czerwcu, co oznacza spadek o 6,7% w porównaniu z rokiem poprzednim! To szok! Czerwiec to zazwyczaj miesiąc pełen życia, podgrzewany przez otwarte dni w salonach. Cały semestr to jeszcze gorszy obraz – 7,9% spadku i zaledwie 842 203 sprzedane auta. Cel 1,7 miliona rocznie wydaje się teraz nierealny! Co się dzieje?!

Dacia ratunkiem dla renault?

W tym ponurym klimacie, iskierka nadziei! Renault dzięki swojej filii Dacia zdołało ograniczyć straty. Dacia zanotowała imponujący wzrost o 27,3% (16 451 sztuk!), podczas gdy Renault minimalnie straciło (−3,2%, 32 700 sztuk). Mimo wszystko, od stycznia Renault Group zanotował wzrost o 2,2%, osiągając 232 428 pojazdów. Czy Dacia jest jedyną nadzieją?

Stellantis w ogromnych problemach!

To prawdziwy koszmar dla Stellantis! Spadek o 8%, czyli 41 809 rejestracji. Citroën zalicza katastrofalny upadek (−9,4%), pomimo odświeżenia gamy. Peugeot ledwo utrzymuje się na plusie (+0,8%). Na koniec semestru Stellantis traci aż 12%! Czy koncern jest w stanie się podnieść?

Bmw – jedyny promyk nadziei w segmentach premium!

Wśród marek premium, tylko BMW radzi sobie dobrze, notując wzrost o 15,4%, głównie dzięki Mini (+56,7%). Mercedes-Benz (−2,1%) i Audi (−6,3%) wpadają w dołek. To wyraźny sygnał, że bawarscy giganci wciąż mają mocną pozycję. Czy to recepta na sukces?

Hyundai, ford, nissan, fiat – upadają przed oczami!

Te marki, które kiedyś były solidne, teraz krwawią! Hyundai traci 24,5%, Ford aż 22,1%, a Fiat spada o aż 41,8%! Alarmujące spadki dla gigantów, którzy mają problemy z odświeżaniem oferty lub dostarczaniem popularnych modeli. Czy to początek końca?

Elektryki w stazie, hybrydy w zlocie!

Rynek samochodów elektrycznych stoi w miejscu – udział w rynku 17%, spadek o 3,3%. Z drugiej strony, hybrydy nieładowalne (FHEV) i mild-hybrydy (MHEV) pną się w górę, zyskując odpowiednio 10,2% i 43,6% udziału w rynku. Hybrydy plug-in (PHEV) mocno tracą (−16,1%), a diesel kurczy się w zastraszającym tempie – tylko 5,7% rynku (−40%). Czy to koniec ery elektryków?

Firmy uciekają z rynku!

Rynek floty korporacyjnej jest w rozsypce. Rejestracje przez firmy i administracje spadają o 15,4%, a firmy wynajmujące długoterminowo o 22,8%. Jedynie krótkoterminowe wynajmy (+5,5%) radzą sobie nieźle, dzięki sezonowi letniemu. Czy to znak upadku tradycyjnych modeli biznesowych?

Peugeot broni się lepiej na flotach!

W segmencie sprzedaży firm, Peugeot minimalizuje straty (−3,3%), wyprzedzając Renault (−7,8%). Citroën natomiast zalicza dramatyczny upadek (−41,1%). Czy to szansa dla Peugeota na przejęcie pozycji lidera?

Van’y wpadają w otchłań!

Rynek pojazdów użytkowych (VUL) w czerwcu spadł o 28,7%, co jest jeszcze większym spadkiem niż w przypadku samochodów osobowych. Renault zalicza katastrofę (−42,1%), Peugeot traci 16%, a Citroën minimalizuje straty (−4,1%). Czy to koniec ery van’ów?

Również samochody używane mają problemy!

Nawet rynek samochodów używanych nie jest w stanie uciec od kryzysu. Sprzedaż spada o 4,1%, do 449 100 sztuk. Kilka marek jednak radzi sobie nieźle: Dacia (+5,1%), Toyota (+8,4%) i BMW (+2%). Co ciekawe, modele starsze niż 15 lat wciąż dominują (133 000 transakcji, wzrost o 6,4%). Ciemna przyszłość dla rynku motoryzacyjnego?