Hyundai wkracza do hiszpańskiego rajdowego świata z pomysłem!
Hyundai nie rezygnuje
ze sportu motorowego. Wręcz przeciwnie – z nową energią i konkretnym planem na sezon 2026, marka stawia na rozwój talentów i rywalizację na najwyższym poziomie. To nie byle jaka deklaracja, a realne działania, które mają umocnić pozycję Hyundaia na rynku i przyciągnąć nowych fanów rajdu.Strategia oparta na doświadczeniu i młodych talentach
Historia Hyundaia w Hiszpanii to długa saga sukcesów w seriach jednobójkowych i projektach nastawionych na wychowanie młodych kierowców. Od Copa Pony w 1994 roku, przez Copa Accent, Coupe i Getz, po dzisiejsze inicjatywy – marka konsekwentnie inwestuje w rozwój talentów. Teraz, w sezonie 2026, Hyundai prezentuje ambitny program, który łączy doświadczenie z młodą krewią.
Kluczowym elementem jest oczywiście start w Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), gdzie główną rolę odgrywać będzie Hyundai i20 N Rally2. Ale to nie wszystko. W programie znalazło się również wsparcie dla młodych kierowców poprzez strukturę Hyundai Motor España Junior oraz nowa, monomarkowa Copa Hyundai i20 N Rally, mająca na celu ułatwienie debiutu w rajdach.
Nie zapomniano również o ekologii. Zespół Eco Hyundai EV weźmie udział w ośmiu Eco Rallyach CEEA, co jest wyrazem zaangażowania Hyundaia w rozwój elektromobilności.
Doświadczony lópez i młode talenty za sterami
W oficjalnym zespole Hyundai zobaczymy trio doświadczonych kierowców: Pepe Lópeza i Davida Vázqueza – duet o ugruntowanej pozycji, Arnau Bartésa i Melisę Lorenzo oraz Pérez Aicarta i Javiera Herrerę. W CERT 2026 wystąpi również młody i obiecujący Óscar Fuertes Jr., który z pewnością zaskoczy wielu fanów.
Hyundai i20 N Rally2 to prawdziwa bestia. Samochód, opracowany specjalnie do rywalizacji w kategorii Rally2, napędzany jest silnikiem 1.6 turbo o mocy 204 KM, oferuje napęd na wszystkie koła, sekwencyjną skrzynię biegów i wagę zoptymalizowaną pod kątem osiągów. Zastosowano tutaj regulowane dyferencjały, system odłączania tylnego dyferencjału, a zawieszenie ZF oferuje trzy tryby regulacji.
Dla 2026 roku przygotowano również aktualizację układu hamulcowego, eliminującą ABS i serwo wspomaganie. Wprowadzono ogranicznik ciśnienia tylnego mostu typu R4 oraz niezależne linie hamulcowe dla każdego osi - co przekłada się na precyzyjniejsze sterowanie hamowaniem i większą moc.
Stawka wyższa: wsparcie dla kartingu
Hyundai nie ogranicza się tylko do rajdów. W 2026 roku marka stanie się głównym sponsorem Campeonato de España de Karting (CEK) – rozgrywek, które dały start karierze wielu gwiazdom motorsportu, takim jak Fernando Alonso czy Carlos Sainz. To świadczy o kompleksowym podejściu Hyundaia do rozwoju sportu motorowego – od najmłodszych kategorii aż po najwyższe szczeble rywalizacji.
Hyundai pokazuje, że potrafi łączyć tradycję z nowoczesnością, doświadczenie z młodością, a sport motorowy z ekologiczną przyszłością. Plan na 2026 rok to dowód na to, że marka traktuje rajdy poważnie i zamierza walczyć o najwyższe miejsca.