Leapmotor b10: nowy, elektryczny suv z chin – przegląd i cena

Leapmotor b10 – chiński konkurent na europejskim rynku

Leapmotor, dynamicznie rozwijająca się marka z Chin, zyskuje coraz większe uznanie dzięki strategii opartej na przystępnych cenach, efektywności, nowoczesnym wzornictwie i zaawansowanej technologii. Do oferty dołącza nowy model – Leapmotor B10, SUV kompaktowy, który z pewnością wzbudzi zainteresowanie. Jego cena jest niezwykle konkurencyjna, co czyni go atrakcyjną propozycją dla poszukujących ekonomicznego i nowoczesnego pojazdu elektrycznego.

Wymiary i design – elegancka prostota

Leapmotor B10 to SUV o długości 4,5 metra, co plasuje go w podobnej kategorii co Volkswagen Tiguan. Charakteryzuje się prostymi liniami, ukrytymi klamkami, pełnymi reflektorami LED w standardzie i panoramicznym dachem również dostępnym seryjnie. Auto emanuje nowoczesnością i minimalistycznym stylem, który z pewnością przypadnie do gustu wielu kierowcom. Ogólny wygląd jest czysty i technologiczny, co potwierdzam po osobistym spotkaniu z pojazdem.

Wnętrze i technologia – nowoczesny kokpit

Wnętrze Leapmotor B10 zachwyca nowoczesnym designem. Dominują dwa duże ekrany: 14,6-calowy ekran centralny i 8,8-calowy panel instrumentów, oba w pełni konfigurowalne. Serce systemu stanowi chip Qualcomm 8155, który odpowiada nie tylko za rozrywkę, ale również za zarządzanie baterią, pompą ciepła i silnikiem. Dzięki temu wszystkie systemy działają w harmonii i zapewniają płynne działanie. Dodatkowo, samochód oferuje standardowo Apple CarPlay i Android Auto, a także podgrzewane i wentylowane fotele.

Przestronność i praktyczność – komfort pasażerów i bagażu

Leapmotor B10 oferuje imponującą przestronność w drugim rzędzie siedzeń, szczególnie dla pasażerów z tyłu. Producent chwali się, że jest to najlepszy wynik w klasie SUV-ów kompaktowych. Kluczem jest przestrzeń na nogi. Bagażnik o pojemności 430 litrów, powiększany do 1700 litrów po złożeniu siedzeń, jest całkiem pojemny, a dodatkowy schowek o pojemności 25 litrów pod maską zwiększa praktyczność pojazdu.

Silniki i zasięg – elektryczna moc i hibrdowa alternatywa

Na razie dostępna jest tylko wersja elektryczna Leapmotor B10. Jednostka napędowa umieszczona z tyłu generuje moc 160 kW (218 KM) i moment obrotowy 240 Nm. Klienci mogą wybierać pomiędzy dwiema bateriami: 56 kWh (zasięg 361 km) i 67 kWh (zasięg 434 km). Ładowanie prądem zmiennym trwa 11 kW, a prądem stałym do 20 minut (od 30% do 80%). Wersja hybrydowa o napędzie rozszerzonym (REEV) z silnikiem benzynowym 1.5 o mocy 68 KM (służącym jedynie do ładowania baterii) z baterią 18,8 kWh oferuje zasięg 86 km i deklarowany średni zużycie paliwa na poziomie 2,5 litra.

Ceny i dostępność – atrakcyjna oferta

Cena bazowa Leapmotor B10 wynosi 29 000 euro. Dzięki rabatowi 4000 euro (na oczekiwanie na Plan Auto+) i opłacie CAEs (900 euro), cena startowa spada do 23 000 euro. Poniżej znajduje się pełna lista cen:

Obecnie Leapmotor B10 jest produkowany w Chinach, jednak pojawiają się plotki o możliwości rozpoczęcia produkcji w Figueruelas (Zaragoza), co mogłoby obniżyć cenę dzięki oszczędności na cłach.