Mercedes amg: v8 żyje! nowe gle 63 s i gls 63 z mocniejszym sercem
W świecie motoryzacji, gdzie downsizing i elektryfikacja stają się nową normą, Mercedes-AMG zaskakuje. Zamiast podążać za trendem redukcji cylindrów, legendarny koncern z Affalterbach potwierdza: kultowy silnik V8 ma jeszcze wiele do zaoferowania. Przedstawiono odświeżone GLE 63 S 4Matic+ i GLS 63 4Matic+, dwa SUV-y o sportowym charakterze, napędzane zrewolucjonizowanym silnikiem M177 EVO.
Moc i precyzja: ewolucja legendarnego v8
Nowy silnik M177 EVO to nie tylko odświeżenie znanej jednostki 4.0 biturbo. To gruntowna przebudowa, mająca na celu zapewnienie jego długowieczności i utrzymanie wysokich osiągów. Kluczowym elementem tej transformacji jest nowy, płaski wał korbowy (flat-plane crankshaft). Rozwiązanie to redukuje masy obrotowe, poprawia kulturowe brzmienie i zapewnia błyskawiczną reakcję na wciśnięcie pedału gazu – coś, co w silnikach V8 często umyka uwadze.
Inżynierowie Mercedesa-AMG nie poprzestali jednak na tym. Zmodernizowano wałek rozrządu ssącego, przeprojektowano kanały dolotowe i wylotowe, zoptymalizowano układ wtryskowy i udoskonalono turbosprężarki. Wszystkie te modyfikacje mają na celu zwiększenie mocy, poprawę efektywności i zapewnienie bardziej dopracowanego charakteru silnika.
W najmocniejszych wersjach GLE i GLS, M177 EVO generuje aż 612 KM w zakresie 5500-6100 obr./min i 850 Nm momentu obrotowego dostępnego w szerokim paśmie 2500-4500 obr./min. Ale to nie koniec – do współpracy z silnikiem doskonale zintegrowano ładowarkę 48V (MHEV), która dodaje 23 KM i 205 Nm momentu obrotowego, poprawiając elastyczność i redukując zużycie paliwa.
Dynamiczne wrażenia: więcej niż tylko silnik
Mercedes-AMG nie zapomniał o pozostałych elementach wpływających na zachowanie pojazdu. GLE 63 S i GLS 63 S oferują adaptacyjne zawieszenie AMG Ride Control+, które nieustannie dostosowuje się do warunków jazdy, zapewniając komfort na nierównościach i precyzję w zakrętach. Dodatkowo, system Active Ride Control, wykorzystujący elektromagnetyczne stabilizatory, minimalizuje przechyły nadwozia, poprawiając prowadzenie. Nowy układ wydechowy AMG Performance z regulowanymi przepustnicami pozwala na dostosowanie brzmienia silnika do preferencji kierowcy, a programy AMG Dynamic Select umożliwiają zmianę charakterystyki pracy silnika, skrzyni biegów, zawieszenia i układu napędowego.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje odpowiednio 3,9 sekundy w GLE 63 S i 4,2 sekundy w GLS 63 – imponujące wyniki, biorąc pod uwagę gabaryty tych SUV-ów. Oczywiście, prędkość maksymalna elektronicznie ograniczona jest do 280 km/h.
Zamiast pytać, czy silniki V8 przetrwają w erze elektryfikacji, Mercedes-AMG pokazuje, że potrafią być równie skuteczne i ekscytujące. Ponadczasowa moc, dopracowane detale i sportowy charakter – to przepis na sukces, który wciąż obowiązuje.