Porsche 911 shooting brake: heretyckie marzenie staje się rzeczywistością!
Kto powiedział, że Porsche 911 nie może być rodzinne? Indecent Vehicles, polski producent specjalizujący się w ekstremalnych modyfikacjach, udowadnia, że nawet najbardziej święte krowy motoryzacji można przekształcić w coś nieoczekiwanego. I co najważniejsze, robią to całkiem nieźle.
Od renderów do realnego samochodu: historia niespodzianki
Wszystko zaczęło się od niewinnego renderu opublikowanego w mediach społecznościowych. Przedstawiał on Porsche 911 generacji 991.2 z całkowicie przeprojektowanym tyłem, wydłużonym dachem i sylwetką przypominającą miniaturowego Porsche Panamera Sport Turismo. Reakcja była natychmiastowa – fala zachwytów zmieszana z niedowierzaniem. Czy to możliwe, aby ikona sportu zyskała nadwozie kombi?
Firma Indecent Vehicles, zaskakując wszystkich, postanowiła przekuć pomysł w rzeczywistość. Pytanie, czy w ogóle istnieje popyt na takie auto, usłyszało szerokie echo. Odpowiedź przyszła błyskawicznie – kolejka chętnych do zakupu, a już pierwsza sztuka została zamówiona!
Wyzwanie inżynieryjne: motor za kierowcą
Przekształcenie 911 w shooting brake to nie tylko wydłużenie dachu i dodanie klapy bagażnika. Kluczowym wyzwaniem jest położenie silnika – za tylną osią. Tradycyjna konstrukcja Porsche opiera się na tym układzie, a chłodzenie silnika odbywa się głównie poprzez tylną klapę. Zastąpienie jej nową konstrukcją wymagało od inżynierów Indecent Vehicles opracowania innowacyjnych rozwiązań zapewniających prawidłową wentylację i utrzymanie optymalnej temperatury pracy silnika.
Turbo moc w shooting brake: specyfikacja i cena
Pierwszy egzemplarz powstaje na bazie Porsche 911 Turbo generacji 991.2, napędzanego znanym silnikiem bokserem biturbo o pojemności 3,8 litra, generującym 533 konie mechaniczne. Choć nadwozie ulega radykalnej metamorfozie, układ napędowy pozostaje w większości niezmieniony, gwarantując zachowanie dynamicznych osiągów charakterystycznych dla Turbo. Jednak, nie unikniemy pewnego wzrostu masy, który może nieznacznie wpłynąć na przyspieszenie.
Cena? Niezwykłe 350 000 dolarów, do których należy doliczyć koszt bazowego Porsche 911 Turbo, Turbo S, a nawet GT2 RS. Inwestycja godna króla, a raczej kolekcjonera. Firma Indecent Vehicles twierdzi, że nie jest to jednorazowy projekt i spodziewa się kolejnych zamówień. Pakiet konwersji będzie dostępny również dla Porsche 911 z generacji 991.1 i 991.2, w tym wersji Turbo, Turbo S i GT2 RS. Każda transformacja zajmie około czterech miesięcy ciężkiej pracy.
Prezentacja na goodwood festival of speed 2027
Premiera gotowego Porsche 911 Shooting Brake zaplanowana jest na Goodwood Festival of Speed w 2027 roku. Czy publiczność przywita ten nietypowy pojazd owacjami, czy też rzuci w niego pomidorami? Czas pokaże. Jedno jest pewne – Indecent Vehicles postawiło na ryzyko i stworzyło coś, co z pewnością rozpali dyskusje w środowisku motoryzacyjnym.