Projekt skorpion audi: hiperauto z silnikiem diesla, które nigdy nie powstało
Era dominacji audi w le mans
Nazywam się Barbara Grabowski i jestem pasjonatką motoryzacji. Projekt Skorpion to historia, która pokazuje, jak blisko Audi było od stworzenia czegoś naprawdę wyjątkowego – hiperauta z silnikiem diesla. W latach 2000-2014 Audi dominowało w wyścigu 24h Le Mans, zdobywając 13 zwycięstw, w tym 8 z wykorzystaniem silników diesla. Ta dominacja stworzyła idealne środowisko do eksperymentów z przeniesieniem technologii z toru na ulicę.
Rdzeń projektu: silnik i technologia r18
Projekt Skorpion, znany wewnętrznie w Audi, miał na celu stworzenie supersamochodu, który miał przewyższyć nawet legendarne Audi R8. Bazą dla nowego pojazdu miał być Audi R18, prototyp wygrywający Le Mans cztery razy z rzędu (2011-2014). Początkowo wykorzystywano silnik V6 TDI o pojemności 3.7 litra, który w 2012 roku otrzymał elementy hybrydowe, poprawiając wydajność i osiągi.
Próby z dieslem w supersamochodach: r8 tdi le mans concept
Zanim powstał Skorpion, Audi już wcześniej eksperymentowało z silnikami diesla w supersamochodach. W 2008 roku zaprezentowano Audi R8 TDI Le Mans Concept, wyposażone w V12 turbodiesla o pojemności 6.0 litra generującego aż 500 KM i 1000 Nm momentu obrotowego. Ten koncept pokazał, że Audi widzi w dieslu potencjał do budowy ekstremalnych i ekskluzywnych pojazdów.
Specyfikacja projektu skorpion: moc, napęd i wygląd
Planowano produkcję zaledwie 333 egzemplarzy Projektu Skorpion, co miało podkreślić jego ekskluzywność. Szacowana moc silnika spalinowego miała wynosić od 400 do 550 KM, z możliwością wyboru napędu na quattro lub tylnej osi. Stylistyka czerpała inspirację bezpośrednio z prototypów wyścigowych, co można było zobaczyć na ekspozycji w Muzeum Horch w Zwickau. Niskie nadwozie, kompaktowa kabina, charakterystyczna listwa, duży aleron i wyraźny splitter oraz dyfuzor to tylko niektóre elementy stylistyczne.
Wykorzystanie włókna węglowego i wyposażenie
Włókno węglowe było wszechobecne w elementach aerodynamicznych Skorpiona. Pojawiły się również felgi OZ Racing z centralnym blokowaniem oraz opony slick Hankook, co podkreślało jego bliskie powiązanie z motorsportem. Projekt odzwierciedlał ambicję Audi, by pokazać światu swoje zwycięstwa w Le Mans, nie tylko na torze, ale i na drogach publicznych.
Koniec marzeń: skandal dieselgate i anulowanie projektu
Niestety, Projekt Skorpion został anulowany na dwa lata przed wybuchem skandalu “Dieselgate” w 2015 roku. Nawet gdyby skandal nie wybuchł, przyszłość projektu była pod znakiem zapytania z uwagi na zmieniające się regulacje dotyczące silników diesla. Projekt Skorpion pozostał w pamięci jako jeden z tych, które nigdy nie ujrzały światła dziennego, ale na zawsze wpisały się w legendę Audi.