Rewolucja elektryczna w hiszpanii: renault i stellantis rywalizują o liderstwo!
Hiszpania, globalny potentat w produkcji samochodów, szykuje się na prawdziwą transformację. Krajobraz przemysłowy kraju ma się zmienić dzięki nowym inwestycjom w pojazdy elektryczne, a w epicentrum tego zrywu znajdują się Renault i Stellantis. To nie tylko wzmocnienie pozycji Hiszpanii na mapie motoryzacji, ale również szansa na stworzenie tysięcy nowych miejsc pracy.
Renault stawia na elektryzację: nowy model jeszcze przed latem
Renault, jeden z wiodących producentów samochodów w Europie, oficjalnie potwierdziło swoje zamiary związane z produkcją samochodu elektrycznego w Hiszpanii. Jak poinformował Josep María Recasens, szef Renault w Hiszpanii, decyzja ta wynika z chęci wykorzystania potencjału produkcyjnego hiszpańskich fabryk. Konkretna data ogłoszenia oficjalnego planu zbliża się – według zapowiedzi, powinno nastąpić to “przed latem”. Choć szczegóły dotyczące modelu pozostają na razie tajemnicą, spekuluje się, że wybór padnie na jedną z hiszpańskich fabryk w Palencji lub Valladolid.
Warto pamiętać, że w portfolio Renault znajduje się już sześć modeli elektrycznych i dwie furgonetki. Produkcja Renault 5 E-Tech, Megane E-Tech i Scenic E-Tech odbywa się we Francji w Douai, podczas gdy Renault 4 E-Tech i Kangoo/Grand Kangoo montowane są w Maubeuge. Twingo E-Tech z kolei opuszcza fabryki w Słowenii (Novo Mesto), a Alpine A290 i A390 powstają w Douai oraz Dieppe.
Stellantis dołącza do wyścigu: leapmotor i fabryka w saragossie
Renault nie jest jedynym gigantem, który planuje produkcję pojazdów elektrycznych w Hiszpanii. Stellantis, koncern motoryzacyjny, również dołączył do tego wyścigu, nawiązując współpracę z chińską marką Leapmotor. Fabryka w Figueruelas, w Saragossie, ma stać się kluczowym ośrodkiem produkcji Leapmotor dla europejskiego rynku. Antonio Filosa, CEO Stellantis, zapowiedział, że produkcja ma rozpocząć się w drugiej połowie 2026 roku, co sygnalizuje długoterminowe zaangażowanie koncernu w hiszpański rynek.
Decyzja Stellantis nie jest zaskoczeniem, biorąc pod uwagę wcześniejsze doniesienia prasowe i ruchy przemysłowe w regionie Aragonii, takie jak powstanie filii LPMIB Automotive Spain w Saragossie oraz planowana budowa fabryki osi w Borja.
Przyszłość produkcji w figueruelas: leapmotor b10, b05 i potencjalne rozszerzenie gamy
Fabryka w Figueruelas, obecnie produkująca Peugeot 208, Opel Corsa i Lancia Ypsilon, przejdzie gruntowną modernizację, aby móc montować Leapmotor B10 - SUV-a kompaktowego dostępnego zarówno w wersji elektrycznej, jak i z przedłużaczem zasięgu. W planach jest również produkcja Leapmotor B05, a spekulacje wskazują na możliwość rozszerzenia gamy o modele A10 i A05. To oznacza, że fabryka w Saragossie stanie się jednym z kluczowych punktów w strategii elektryfikacji Stellantis.
Konkurencja między Renault a Stellantis w hiszpańskim sektorze motoryzacyjnym zapowiada się niezwykle interesująco. Obaj producenci będą walczyć o pozycję lidera w produkcji pojazdów elektrycznych, co z pewnością przełoży się na rozwój innowacyjnych technologii i nowych miejsc pracy w kraju. Przyszłość motoryzacji w Hiszpanii rysuje się zielono – dosłownie i w przenośni.