Toyota GR Prius - nowa, sportowa twarz klasyki
Toyota Prius, symbol efektywności i innowacji wśród hybryd, może zaskoczyć nas nową, bardziej sportową twarzą. Gazoo Racing pracuje nad wersją z bardziej agresywną stylistyką, inspirowaną wyścigami, która miałaby debiutować na Salonie Samochodowym w Tokio. Chociaż nie ma oficjalnej potwierdzenia od Toyota, różne źródła japońskie (jak np. Creative Trend) sugerują, że firma rozważa wprowadzenie produkcji opartej na Priusie 24h Le Mans Centennial GR Edition z 2023 roku, która miałaby trafić do sprzedaży w styczniu 2027 roku. Salon w Tokio rozpocznie się 15 stycznia 2027 roku, a wszystkie marki lokalne zawsze prezentują swoje nowości, w tym zapewne Toyota GR Prius, która miałaby być pokazywana nie jako prototyp, lecz jako model produkcji.
Toyota GR Prius - nowa, sportowa twarz klasyki
Idea GR Priusa nie pochodzi znikąd, lecz jest kontynuacją Priusa 24h Le Mans Centennial GR Edition, zaprezentowanego w 2023 roku jako hommage do 100. rocznicy 24-godzinnego wyścigu w Le Mans. Ten eksperymentalny projekt przypominał hibridę, ale z agresywną stylistyką, szerszym nadwoziem, kapotą z włókna węglowego, specjalnymi bagażnikami, dużymi elementami aerodynamicznymi, canardami przednimi, dużym zderzakiem tylnym, difuzorem i innymi komponentami inspirowanymi prototypem GR010 HYBRID z mistrzostw świata w klasie GT. Efektem było nadwozie Priusa przypominające samochód wyścigowy, chociaż pod tym futurystycznym designem ukrywał się znaną z produkcji hybrydowy silnik o pojemności 2,0 litra, więc w praktyce było to przeciwieństwo lwa w owczej skórze - raczej owa w leonowym futrze.
Toyota GR Prius zatem wydaje się być odpowiedzią na entuzjazm fanów i krytyków, którzy docenili tę nietypową koncepcję. Choć prototyp służył jako inspiracja dla wersji produkcji, toczy się debata, czy rzeczywiście będzie ona tak ekstremalna. Będzie prawdopodobnie bardziej zrównoważona, ale z większym rozstawem szeregi, niższym profilem, nowymi zderzakami i aerodynamicznym pakietem. Jednak największym pytaniem jest, co znajduje się pod kapotą. Będzie to silnik benzynowy, hybrydowy, czy może nawet napęd elektryczny? Ostatecznie, to ostateczna decyzja producenta.