Tytuł: Chiny na szlakach do królewskiego rynku samochodowego
Tekst:
Tytuł: Chiny na szlakach do królewskiego rynku samochodowego
Od ponad dekady obserwuję, jak świat motoryzacji nieustannie się zmienia, a AutoExpert.pl stało się moim oknem na ten dynamiczny krajobraz. Z pasją zgłębiam terenowe testy samochodów, szukając odpowiedzi na pytania, które nurtują kierowców – co naprawdę działa, a co to.
Ostatnio zwróciłem uwagę na rosnącą potęgę chińskich producentów, którzy nie tylko starają się stawić czoło tradycyjnym marek, ale także chcą stać się wschodnią wersją luksusowych i drogich aut. Ostatnim, który dołączył do tej listy, jest BYD. Wspólnie z marką Yangwang pracuje nad nową limuzyną, która ma rywalizować bezpośrednio z Rolls-Royce. Dodatkowo, przypuszczalnie będzie pierwszym modelem firmy wyposażonym w baterię o stanie stałym, która może zadebiutować już w przyszłym roku.
Firmy takie jak BYD, Geely czy fenomen Chery z jego wieloma markami już udowodniły, że posiadają wszystko, co potrzebne, aby zaskoczyć branżę motoryzacyjną Zachodu. Ich strategia polegająca na elektrycznych (i hybrydowych) samochodach o atrakcyjnych cenach i bogatej wyposażeniu rewolucjonizowała rynek, a coraz więcej nabywców przeskakuje do chińskich aut.
Natomiast segment luksusowy i premium jeszcze się opiera, w znacznej mierze, na wadze, jaką posiadają tradycyjne producentów w tych rynkach, oraz na braku szczególnej oferty tego typu pojazdów pochodzących z Azji. Pomimo to, w Chinach wiadomo, że jest to szansa biznesowa, więc starają się wyprzeć produktów europejskich, amerykańskich i japońskich.
Próba ich sił jest w samochodzie Maextro S800, luksusowej limuzynie opracowanej przez Huawei i JAC, która już jest dostępna w Chinach. Chociaż nie można jej kupić w Europie, pomimo że ceny zaczynają się od 100 000 euro na chińskim rynku, aposta BYD ma wszystko, co mu potrzebne, aby dotrzeć do Starego Kontynentu i stworzyć problem dla marek jak Rolls-Royce czy Bentley.
Projekt, który BYD rozwija za pośrednictwem swojej marki luksusowej Yangwang, będzie składał się z limuzyny o długości 5,5 metra, zaprojektowanej, aby oferować przestrzeń, technologię, wyższy poziom wykończeń i unikatowy podejście w stylu typowym dla Chin. Już nie ma nazwy, ale została sfotografowana kilkukrotnie pod warunkiem kamuflażu, który próbuje ukryć jej cechy estetyczne. Pomimo starań BYD, jednak możliwe jest zauważenie niektórych szczegółów zewnętrznych. Elektryczna limuzyna jest wyjątkowo duża, z generatorem odległości i krótkimi bokami. Do tego dodają się proste linie i kąty, bardzo typowe dla brytyjskiego stylu, a także duże okna boczne tylnych siedzeń, które wskazują, że wnętrze zostało zoptymalizowane pod kątem maksymalnego komfortu w tych siedzeniach.
Choć BYD utrzymuje stosunkowo dużą tajemnicę wokół tej luksusowej limuzyny, która jest opracowywana od kilku miesięcy, projekt ten, znany wewnętrznie jako 'HU', będzie umieszczony powyżej Yangwanga U7 w gamie tej marki.