Volvo stawia na przyszłość: nowa platforma silnikowa dla ciężarówek!
Szwedzki gigant motoryzacyjny, Volvo Trucks, zaskakuje branżę prezentując rewolucyjną platformę silnikową, która ma na celu połączenie wydajności silników spalinowych z możliwościami wykorzystania alternatywnych paliw. To odpowiedź na rosnące wymagania dotyczące redukcji emisji i adaptacji do zmieniających się przepisów.
Nowe serca dla ciężarówek: d13 i g13
Nowa platforma, na której bazują silniki D13 i G13, to fundament dla przyszłości transportu ciężkiego. Volvo Trucks nie rezygnuje z silników spalinowych, a wręcz rozwija je, przygotowując na zmiany, które nadchodzą. Kluczem jest elastyczność – silniki zaprojektowano tak, aby mogły pracować na różnych rodzajach paliw, od tradycyjnego diesla, po biodiesla B100, olej napędowy HVO, biogaz, bio-GNL, a w przyszłości nawet wodór.
Silnik D13, dostępny w wariantach o mocy od 380 do 560 KM i momencie obrotowym od 1800 do 2900 Nm, zastąpi dotychczasowe konstrukcje, oferując aż do 4% poprawy efektywności. To znacząca różnica, szczególnie w kontekście długodystansowych przewozów. Warto pamiętać, że ta poprawa jest jeszcze bardziej wyraźna, gdy połączymy ją z najnowszymi rozwiązaniami aerodynamicznymi i oszczędzającymi energię, które Volvo wprowadziło na początku 2024 roku, obiecując aż 5% redukcji zużycia paliwa.
Równolegle, Volvo Trucks prezentuje silnik G13, zaprojektowany do pracy na gazie. Oferuje on moc od 420 do 500 KM i moment obrotowy w zakresie 2400-2800 Nm. To idealne rozwiązanie dla firm, które chcą ograniczyć emisję spalin, wykorzystując biogaz lub bio-GNL.
Co więcej, nowa platforma silnikowa została zaprojektowana z myślą o przyszłych normach emisji i hałasu, spełniając już teraz wymogi Euro 6 i fazy NNR3.
System I-Roll z funkcją Stop-Start, dostępny w wielu wariantach silnika diesla, to kolejna innowacja, która pozwala na automatyczne wyłączanie silnika podczas zjazdu lub toczenia się po płaskim terenie, co dodatkowo redukuje zużycie paliwa i emisję spalin.
Strategia Volvo Trucks opiera się na trzech filarach: pojazdach elektrycznych, ciężarówkach z napędem wodorowym i silnikach spalinowych zasilanych paliwami odnawialnymi. Firma zdaje sobie sprawę, że transformacja w kierunku zeroemisyjnego transportu będzie przebiegać nierównomiernie w różnych regionach i dla różnych zastosowań. Dlatego też, silniki zasilane alternatywnymi paliwami pozostaną ważnym elementem oferty Volvo przez długi czas.
Nowe silniki będą dostępne w modelach Volvo FM, FMX, FH i FH Aero. Produkcja rozpocznie się w Skövde, a montaż finalny w Tuve i Gandawie. Pierwsze dostawy do Europy, Maroka, Turcji i Indii planowane są na koniec 2026 roku, a następnie do Ameryki Północnej, Ameryki Łacińskiej, Azji i Afryki.
Ta inwestycja pokazuje, że Volvo Trucks nie boi się wyzwań i jest gotowe na przyszłość transportu, oferując rozwiązania, które łączą wydajność, niezawodność i dbałość o środowisko. To nie tylko nowe silniki, to kompleksowa strategia, która ma na celu uczynienie transportu ciężkiego bardziej zrównoważonym.