Zmiany na drogach - co się zmienia od 1 października
Od 1 października wiele się zmieni na drogach. Nowe sankcje, zakazy, a także nowa norma, która pozwala motocylistom jeździć na pobocznych drogach w określonych sytuacjach. Ale to nie wszystko - DGT uruchomi inteligentny system, który w czasie rzeczywistym dostosowuje dozwoloną prędkość do warunków na drodze. Jest to pionierski system w Hiszpanii, który modyfikuje limity prędkości na szybkich drogach dynamicznie, zmieniając je w zależności od kilku czynników, takich jak ruch na drodze, wypadki czy warunki meteorologiczne. Ta nowa adaptacyjna technologia oznacza znaczący postęp w zarządzaniu siecią drogową, ponieważ od teraz limit prędkości 120 km/h nie będzie stałym torem. - Powiedział Pere Navarro, dyrektor generalny ruchu drogowego, odnosząc się do nieskuteczności balizy V16 w redukcji przypadków, gdy pieszy zostaje potrącony przez samochód. - Chłopak, nic innego nie będzie, ale w tym kraju jesteśmy innowacyjni, twórczy, wyobraźliwi.
Zmiany na drogach - co się zmienia od 1 października
Na razie system limitowania prędkości adaptacyjnego zostanie uruchomiony w fazie testowej na dwóch szybkich drogach w Katalonii, a mianowicie na AP-7 i AP-2. Tak funkcjonuje inteligentny system, który dostosowuje limity prędkości
Ten inteligentny system, który ogranicza prędkość na drogach, działa za pomocą zaawansowanej technologii łączącej senzory ruchu, kamery analizujące ciągle i dedykowane algorytmy. Z tym rozwiązaniem system przetwarza natychmiastowo każdą nieprawidłowość na drodze. Gdy urządzenie zidentyfikuje wypadek, sytuację zatoru ruchu lub ograniczoną widoczność z powodu warunków meteorologicznych, automatycznie zmniejszy limit prędkości, aby zapobiec kolizjom łańcuchowym. Informacja dynamiczna pojawi się na tablicach sygnalizacyjnych i będzie obowiązywać, przeważając nad ogólną normą. Dlatego limit prędkości może zmieniać się kilkukrotnie w jednym odcinku drogi w ciągu dnia.
20 000 euro - to najwyższa kara, którą może nałożyć DGT
Gdy warunki, które spowodowały zmianę prędkości, znikną, dany odcinek drogi powróci do swego standardowego limitu, aby uniknąć utrzymania stałych ograniczeń w trakcie całego przejazdu. System dynamiczny prędkości będzie testowany na AP-7 i AP-2
Autostrada AP-7 jest jedną z najbardziej ruchliwych w Hiszpanii, a nowy mechanizm adaptacyjny pozwoli na dostosowanie tempa jazdy do warunków ruchu. Jak wskazaliśmy, w przypadku ruchu wolnego, wypadku lub złych warunków meteorologicznych (intensywna deszczowa, mgła, śnieg itp.) limit prędkości będzie wynosił maksymalnie 100, 80 lub 60 km/h. Natomiast na AP-2 system dynamicznej prędkości będzie testowany na odcinku między Castelldaséns a Borjas Blancas w prowincji Lleida, gdzie często występują intensywne mgły.
Od 1 października: młodzi poniżej 15 lat nie mogą jeździć na rolkowiskach, a rodzice będą karani
Od 1 października wiele się zmieni na drogach. Nowe sankcje, zakazy, a także nowa norma, która pozwala motocylistom jeździć na pobocznych drogach w określonych sytuacjach. Ale to nie wszystko - DGT uruchomi inteligentny system, który w czasie rzeczywistym dostosowuje dozwoloną prędkość do warunków na drodze. Jest to pionierski system w Hiszpanii, który modyfikuje limity prędkości na szybkich drogach dynamicznie, zmieniając je w zależności od kilku czynników, takich jak ruch na drodze, wypadki czy warunki meteorologiczne. Ta nowa adaptacyjna technologia oznacza znaczący postęp w zarządzaniu siecią drogową, ponieważ od teraz limit prędkości 120 km/h nie będzie stałym torem.