Citroën 2cv powrót do gry! stellantis rezygnuje z start-stop w ramach
Stellantis zelektryzował branżę motoryzacyjną podczas swojego Investor Day 2026. Oprócz zapowiedzi powrotu ikony – Citroëna 2CV – firma ogłosiła rewolucyjną decyzję: rezygnację z systemu Start-Stop w nowym modelu Ram Rumble Bee. To krok, który może zmienić oblicze rynku pickupów i wywołać lawinę dyskusji wśród kierowców.
Koniec ery start-stop w ramach
Ram Rumble Bee, dostępny od roku modelowego 2027, będzie pierwszym modelem marki, który całkowicie zrezygnuje z automatycznego wyłączania silnika. Decyzja ta jest bezpośrednim skutkiem zmian w regulacjach EPA (Agencji Ochrony Środowiska), które osłabiły zachęty finansowe dla producentów stosujących tę technologię. Co ciekawe, Rumble Bee będzie również jedynym modelem Ramię z silnikiem V8 o pojemności 5.7 litra, bez żadnych elementów hybrydowych – prawdziwa gratka dla miłośników klasycznych silników.
Początkowo można było przypuszczać, że rezygnacja z Start-Stop dotyczy jedynie wersji SRT, które tradycyjnie nie posiadały tego systemu. Jednak potwierdzenie ze strony producenta rozwiało wszelkie wątpliwości – system nie będzie dostępny nawet w wersjach 5.7 i 6.4 litra. Czy to zapowiedź przyszłości dla całej linii Ram 1500? Stellantis na razie pozostaje enigmatyczny, twierdząc, że decyzje dotyczące produktów są podejmowane na podstawie preferencji klientów, wymogów regulacyjnych i ogólnego designu pojazdu.
Powrót legendy: citroën 2cv w nowej odsłonie
W cieniu rewolucji w Ramach, Stellantis ogłosił również powrót do łask dwóch ikonicznych modeli: Citroëna 2CV i Fiata Pandy. Powrót 2CV, szczególnie w wersji Charleston, budzi ogromne emocje wśród fanów motoryzacji. Jak będzie wyglądała nowoczesna interpretacja tej legendarnej francuskiej konstrukcji? To pytanie, które rozpala wyobraźnię.
Co kryje się za rezygnacją z Start-Stop? System ten, choć miał na celu redukcję zużycia paliwa i emisji spalin, w dłuższej perspektywie przyczynia się do szybszego zużycia akumulatora, rozrusznika i alternatora. Dodatkowo, specjalne baterie stosowane w pojazdach z Start-Stop są znacznie droższe od standardowych. W sytuacjach wymagających intensywnej pracy silnika, częste uruchamianie i wyłączanie może prowadzić do przegrzania, co również negatywnie wpływa na trwałość podzespołów.
Warto również pamiętać, że system Start-Stop, choć redukuje zużycie paliwa o około 5%, może być irytujący dla kierowców, szczególnie w ruchu miejskim. Wielu z nich decyduje się na jego wyłączenie, co pokazuje, że nie zawsze jest to rozwiązanie idealne dla każdego.
Stellantis, zdaje się stawiać na kompromis – oferując klientom moc i niezawodność klasycznych silników, jednocześnie pozostawiając im możliwość wyboru, czy chcą korzystać z systemu dezaktywacji cylindrów (MDS) w silnikach V8. To decyzja, która może zadowolić zarówno purystów motoryzacji, jak i tych, którzy cenią sobie komfort jazdy.