Toyota Racing: Nowy prototyp TR LH2 zasilany wodorem w Le Mans

Toyota Racing zamierza kontynuować budowanie swojej legendy w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Dział wysokich osiągów japońskiej marki przedstawił publicznie prototyp wyścigowy TR LH2 zasilany ciekłym wodorem. Prezentacja odbyła się na torze Circuit de la Sarthe, będącym areną 94. edycji 24 godzin Le Mans.

Toyota stawia na wodór w motorsportcie

Toyota rozpoczyna testy swojego prototypu zasilanego wodorem, dążąc do zdobycia miejsca w świecie motorsportu. Pierwsze testy zaplanowane są na czwartek, 11 czerwca o godzinie 12:50 oraz na sobotę, 13 czerwca około godziny 12:45. TR LH2 od Toyota Racing pokona kilka okrążeń na Circuit de la Sarthe. Będzie to wyzwaniem dla jego silnika spalinowego zasilanego wodorem, a marka dąży do tego, aby w przyszłości mógł on brać udział w 24 godzinach Le Mans.

Wodór – przyszłość motorsportu?

Japońska marka postawiła na silniki z wodorem w wyścigach dzięki współpracy z Rookie Racing, za którą stoi ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept. Ten model wykorzystuje ten gaz od 2021 roku, choć na ciekły wodór przeszedł w 2023 roku. Toyota od dłuższego czasu pracuje nad tą technologią. GR Yaris H2 Rally 2 Concept odbył kolejną demonstrację podczas Rajdu Finlandii 2025 i Rajdu Monte Carlo w tym samym roku. Nawet GR H2 Racing Concept może być bliżej niż kiedykolwiek.

TR LH2 Racing – początek nowej ery?

GR H2 Racing Concept może zapoczątkować potencjalną kategorię wodoru w Le Mans, a ta napęd zaczyna przekonywać producentów. Wszystko się zmieniło w ciągu ostatniego roku od prezentacji tego modelu z ciekłym wodorem. Prezentacja prototypu TR LH2 Racing to dopiero początek. TR LH2 Racing będzie można zobaczyć podczas Hydrogen Village, które otworzy swoje podwoje w środę, 10 czerwca. Toyota nie chce, aby był to tylko model wystawowy, ale chce udowodnić, że jej samochód z wodorem może konkurować z silnikami spalinowymi.